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        巴斯夫冷卻液產品介紹
        來源:濟南誠潤達貿易有限公司 發布時間:2021-04-10 09:30:10
        發動機冷卻液 – 基礎
        內燃機32%的熱量通過冷卻液被散發到空氣當中去。
        一輛車每分鐘平均近150升的冷卻液在冷卻系統中循環。(冷卻液從發動機吸收熱量,快速的將熱量釋放到空氣中)
        冷卻液與發動機的許多表面及零部件接觸:發動機冷卻水道;冷卻液水泵;節溫器;散熱器;油冷器;連接管路以及儲液壺等等。
        發動機冷卻液產品要求
        •高溫穩定性
        •與硬水兼容性
        •與高分子材料&橡膠的 兼容性
        •低發泡性
        發動機冷卻液性能要求:
        •防腐蝕、氣蝕及過熱
        •防沉積物
        •防冰凍
        •優異的傳熱性能
        為什么高溫穩定性非常重要?
        水在冷卻系統中被加熱→出現局部沸騰“熱點”(> 220°C) →水垢被沉降下來 & 有機物被裂解→如果沒有效的緩蝕劑組份,水垢 & 分解物與氧氣結合將會產生腐蝕。如果有有效的緩蝕劑組份(如:Glysantin),水垢 & 其他分解物被結合或被中和→沒有腐蝕。
        什么是與高分子材料&人造橡膠的相容性?
        在現代發動機系統里, 使用了許多由人造橡膠/天然橡膠制備的部件 (比如橡膠管和墊圈)。如果沒有使用正確的緩蝕劑組份:冷卻液引起橡膠部件過分的溶漲或收縮 →冷卻系統會發生泄漏 →造成冷卻液的溢出 →發動機過熱。如果有使用有效的緩蝕劑組份:不會造成橡膠部件過分的溶漲或收縮。
        為什么低發泡性非常重要?
        沒有消泡劑:發泡將導致冷卻液體積的增加→冷卻系統壓力增大,壓力過高,氣體和泡沫的混合物將通過減壓閥排放出去→冷卻液減少→發動機過熱。
        為什么在冷卻系統中沉淀物是有危害的?
        沉淀物將降低傳熱效率 →最嚴重的情形: 發生熱裂紋 (比如在氣缸蓋上)。沉淀物不依附在表面,但卻可能會堵塞散熱器。劣質冷卻液會造成發動機冷卻液循環系統各種問題!
        巴斯夫發動機冷卻液之全新革新技術PSi-OAT 冷卻液-Glysantin G65 ( PSi-OAT= 磷酸鹽+硅酸鹽有機酸添加劑技術)。Glysantin G65產品性能:
        •磷酸鹽和硅酸鹽形成的穩定的保護層可以較好的保護鋁
        •快速形成保護層
        •有機酸添加劑部分的低消耗率
        •能解決目前由于焊劑KAlF4帶來的一系列問題


        •可供下載查看的資料:
         巴斯夫冷卻液產品介紹

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